第445章 夏休

拉塞尔收到消息时，本就很大的双眼睁得更大了，他不可置信。

但赛后赛车的检查也好，判罚决定也好，梅赛德斯车队肯定已经和fi达成了一致。

也就是说，梅赛德斯奔驰车队对于这个判罚没有申诉的空间。

吴轼看到这个消息时也是颇为意外，甚至于忽然紧张了起来。

别到时候他也被取消成绩了吧？！

他顾不上其余的事情，先跟瓦塞尔打了个电话。

此时瓦塞尔正和沃尔夫在一起准备车队的新闻发布会，他在电话里用并不算开心的声音说道：「我们没有问题，这是确定的，奔驰车队遇到了些意外。」

「呼！好吧，这是个好消息，但乔治的成绩被取消真是坏消息。」吴轼说道。

「是的，这是个坏消息。」瓦塞尔叹了口气。

拉塞尔成绩被取消，那么维斯塔潘就会递进一名，这对吴轼来说明显是吃亏的。

可这没有办法，63号赛车竟然会因为未达到规定的798公斤重量而被取消成绩。

拉塞尔的dq忽然让车迷开始关注fi极其严苛的规定。

说实话，在平时这些规定对车迷观众也好，对专业解说也好，都是很遥远的事情。

唯有参赛的车队会在每场比赛中都谨小慎微地考虑每一条细则，避免遇到今天的问题。

因为身在围场，吴轼很快就吃到了一手瓜，了解到了事情的来龙去脉。

在完赛后不久，fi就组织了第一次车辆称重，那时候63号赛车仅有798公斤。

fi官员看到这个结果后立即警觉了起来。

因为根据技术规定，车辆质量在不含有燃油的情况下不得低于798公斤。

此时63号赛车的油箱里还剩余有部分用于检测的燃料。

抽了燃油后赛车重量肯定达不到798公斤。

fi官员告知了梅赛德斯车队这边的情况。

托托和肖夫林立即意识到问题的严重性，两人的脸色都很难看。

梅奔当即就派人去了称重区域。

吴轼估计了下，那个时候他们大概还在进行赛道采访。

fi官员在梅奔人员的见证下，采用了两个校准后的秤进行测量，均测得63号梅奔赛车去除燃油后仅有7965公斤。

别看这和标准中的最低重量仅仅相差15公斤，实际上却对比赛有着极大的影响。

理论上，轻了15公斤后可以让赛车每圈快上006秒！

而斯帕赛道足足要跑44圈，这个数字最终会累积成264秒。

哪怕光从拉塞尔开始领先的第31圈开始算，过轻的重量也能让拉塞尔在剩余的比赛中获得084秒的优势。

要知道最后完赛时刻，汉密尔顿距离拉塞尔也就0446秒。

面对如此大的重量缺口，托托也只能认了，63号赛车技术违规，取消比赛成绩。

而在随后针对退赛的分析过程中，众说纷纭。

其中最被人们认可的解释是：

拉塞尔一停的比赛策略让他的轮胎过多消耗，重量轻了很多。

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