第395章 独步天下，但红牛

2月23日一大早，吴轼就和乐扣一起来到了巴林国际赛道。

两人入场的时候引来了非常多的记者前来抓拍，毕竟这是吴轼加入法拉利以来，第一次公开亮相。

吴轼和乐扣身高差不多，两人对着赶来的人群礼貌挥手，有些记者就得寸进尺的想要问问题。

不过这不是新闻发布会，也不是fi和f1规定的采访时间，吴轼和乐扣自然不会多说什么。

两人来到p房，吴轼对法拉利的室内布置还有几分陌生，换个说法，看起来还挺新鲜的。

进入p房后，他就和勒克莱尔分开，在比赛期间除非特殊情况，两位车手不会互相打扰。

在吴轼这半边库房里，就位的车组人员还不齐全，有不少是临时过来搭把手的工程师。

乔纳森因合同问题也未就位，卡迪尔直接表示他来负责这三天的联络，令吴轼有几分惊讶。

总监屈尊干这活，卡迪尔在想什么。

瓦塞尔没什么意见，于是这个事情就这么定下来了。

59号f23的盖布已经掀开，静静停在千斤架上。

这几日技师们将其表面油漆擦得光亮，深红色的漆色带来了几分深沉感。

不说法拉利的赛车性能怎么样，看还是好看的。

可惜f1里帅不是会被记一辈子的事，实力才是。

吴轼穿好红色的赛车服后，直接坐进了单体壳中。

身边人陆续递来头罩、头盔、方向盘。

他在车里慢慢穿戴好之后，插上方向盘，引擎启动后进行了开机检测。

一切正常。

他对车库里的技师们竖了个大拇指，表示一切0。

r里传来卡迪尔的声音：「赛道预计三分钟后开启，先按照我们的安排来收集足够的数据。」

「py。」吴轼应道。

测试的头一天，车队一般都是进行稳定性验证。

主要考察动力总成、变速箱等关键的复杂结构是否达成了设计目标，是否能够长期稳定运行。

车队给他安排了60圈的测试里程，在这期间他需要不断按照要求来改变参数设置，以此来满足车队的数据要求。

时间一到，卡迪尔很快通知可以发车，于是千斤顶技师将赛车放下。

前面的安全员也一路小跑后退退到库外，看到安全之后才将对着吴轼的手掌放下，挥挥手示意外面安全。

吴轼油门踩下。

嗡嗡！

法拉利的引擎声浪在库房里回荡，c3配方的轮胎软硬适中，在库房里稍稍烧胎后一口气驶了出去。

「噢！吴轼出来了！」

有记者喊道，立即就有镜头对了过去。

只见一辆前悬中间支撑部分写着大大59号数字的法拉利驶出。

不到五分钟，吴轼驾驶59号法拉利赛车的特写照片就已经上传到社交媒体上。

坐在赛车里，吴轼经过先前的模拟器训练，对于法拉利的操作也已经烂熟于心。

因而很快进入了驾驶状态，开始按照要求进行测试。

他的稳定性和微调能力非

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