如果要节省轮胎，那么他的机会就在了！

他就怕梅奔跟他硬刚啊！

仅仅一圈过去，吴轼就带开了罗斯伯格刚刚好1秒的时间。

不过此时drs并没有开启，说不定只是罗斯伯格放慢了些速度麻痹他。

“第7圈的成绩1分13秒017，是目前最快圈。”乔纳森提醒。

drs将在安全车撤离三圈后开启，安全车第六圈回去，也就是等到第九圈结束，drs启动。

于是吴轼第8圈后，立即问道：“我和罗斯伯格的秒差是多少？”

“13秒。”

“他们准备干什么？”吴轼有些意外。

“我们并不清楚，但是汉密尔顿的速度变慢了，罗斯伯格也适当减慢了速度。”乔纳森道。

第9圈，赛会提示dsr将开启，同时层云也被风吹散。

驶入阳光下，吴轼随手摘了片护目镜的保护膜。

他不清楚梅奔想要干什么？

大胆猜测，罗斯伯格不想浪费轮胎和他拼命？

但是就这么放弃冠军，那梅奔会愿意吗？

他心里有些疑惑。

实际上梅奔tr一直没有给出罗斯伯格指令，也是在评估吴轼的轮胎损耗情况。

吴轼他自己可能不清楚，梅奔的车手数据库里，他的数据量仅次于梅奔自己的两位车手。

梅奔策略师分析后认为，如果车速不够快，是不能轻易对吴轼动手的，不然进攻方必然会有巨大的损失。

因为吴轼的侵略性很强，不会轻易放弃自己的位置。

罗斯伯格当然清楚，他现在不仅仅是在和吴轼竞争，更是在和汉密尔顿竞争。

这诡异的一幕，让不少解说都不知道怎么说了。

世界冠军1分必争，现在看梅奔车手的样子，怎么不像是想要争夺的样子了？

“尼科，你应该适当提高速度，drs即将开启。”梅奔tr响起。

梅奔的车队指令还是有效果的。

第10圈，罗斯伯格就刷出了1分12秒629的成绩，结果和吴轼的秒差还是在1020秒。

车队也知道，硬是让车手消耗自己给队友捡便宜，并不是一个好的策略。

毕竟梅奔数次开会都说会平等策略，既然让汉密尔顿保胎，就不能要求罗斯伯格消耗轮胎。

此时车队内部的争斗已经影响到了比赛，很多决策都没法正常进行了。

有时候1、2号车手分明，整支车队的战斗力会更高。

可惜现在梅奔队内拧巴，世界冠军不可能做2号车手，德国人也不可能做2号车手。

在梅奔车辆完全领先的情况下，不分一二号没有问题，但是当车辆性能不够碾压的情况，问题就非常明显了。

乔纳森和罗德里戈敏锐的察觉到了这个问题。

在赛道上的你死我活被限制住，那么梅奔策略组就只能尝试undercut或者overcut了。

依据目前的情况看，overcut的情况更大些。

“注意保护轮胎，现在罗斯伯格依然距离你在1秒开外。”乔纳森提醒。

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