额外的抓地力损耗，你必须用身体和油门配合，让车尾滑动，滑过弯心，再直线加速出弯。过了，就推头，或者甩尾。没过，速度就丢了。”

他的语气依然平淡，像是在讲解一台家用电器的工作原理，但高赫和卢嘉迪听得眼睛发亮，像是在脑海里模拟着那个过程。

“那安全方面呢？”李乐问了一句，“摔了咋办？”

姚前看了他一眼，走到车尾，指了指座椅后面的一个装置。

““是免不了的。这是防翻滚架，标准的cik-fia认证件。座椅是高强度玻璃纤维的，包裹性很好，能把驾驶员固定在座位上。六点式安全带，肩带、腰带、裆带，全部扣紧之后，人在座椅里基本动不了。”

他又指了指方向盘中央的一个圆形按钮。

“这个是紧急熄火开关，按下之后发动机立刻停止。如果发生碰撞或者车辆失控，驾驶员或者工作人员可以第一时间切断动力。”

“还有这个”他弯腰指了指车架底部的一个装置，“侧边防撞条，聚乙烯材料，能在侧面碰撞时吸收一部分能量。”

他说完，直起身，拍了拍手上的灰。

“总的来说，卡丁车是所有赛车运动中最安全的之一。重心低，速度相对较慢，没有太大的质量惯性。只要穿戴好护具，遵守规则，一般不会出大事。”

“一般？”

“任何运动都有风险。”姚前说，“走路还会崴脚呢。我们能做的就是尽量把风险降到最低。”

高赫和卢嘉迪对视了一眼，像是在交换某种不需要说出口的信息。

姚前带着三人在p房、维修车间和控制间之间转了一圈。

每一处都保持着那种简洁而专注的质感，没有多余的花哨装饰，只有最基础的功能设备和带着机油痕迹的工作台。

“姚哥，”高赫说，“这车，我们能开吗？”

姚前看了他一眼，又看了看李乐，“先培训，合格了再说，跟我来。”

三个人跟着姚前，穿过一条走廊，来到一间板房门口。

板房不大，大约二十平米，里面摆着一张长条桌和几把折叠椅。

墙上贴着一张赛道平面图，用红线标注了各个弯道的编号和最佳行车路线。角落里有块白板，上面用马克笔画着一些箭头和曲线，像是某种教学笔记。

“坐。”姚前指了指椅子。

三个人在桌边坐下。姚前没有坐，而是走到那张赛道图前面，转过身，面对着他们。

“在让你们上车之前，我得先说几点。”

“首先，车，是工具。赛道，是你和工具之间的对话。”

“而会开车不等于会开卡丁车。这两个东西虽然有相似之处，但本质上是不一样的。”

“汽车的操控更柔和，有助力转向，有abs，有esp，电子系统会帮你纠正很多错误。但卡丁车什么都没有。你犯的每一个错误，都会直接反映在车辆的动态上。方向盘打多了，车头就推出去，油门给大了，车尾就甩出去，刹车踩死了，车轮就抱死。没有任何电子系统来救你。”

“在游乐场里开那种一百块钱十分钟的卡丁车，方向盘打到底，油门踩到底，你就觉得自己会开了。但在这儿不

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