层灰色的地坪漆。

有一个房间正中，停着一辆卡丁车，车身的红色涂装在日光灯下显得有些陈旧，车架上沾着油污和尘土。

两个穿着工装的技师正蹲在车边，一个在调整刹车卡钳，另一个在检查链条的张紧度。

房间四周的墙边摆着几排货架，上面放着各种零件和工具。机油壶、扳手、螺丝刀、火花塞、刹车盘、链条、齿轮，还有一些叫不上名字的金属构件，都按类别归置着，但算不上整洁，更像是随手一放。

“这几间是我们的p房，”姚前跟进来解释，又和两个技师打了招呼，对李乐几人说道，“平时车辆检修、调校都在这里。那边的门通装备间，再过去是更衣室和控制室。”

说着，姚前走到那辆卡丁车旁边，拍了拍车架的钢管，发出一声沉闷的响声，问高赫和卢嘉迪，“你们以前开过卡丁车吗？”

“欢乐谷的那种，”高赫回道，“算不算？”

姚前看了他一眼，嘴角动了动，“嗯”了一声。

“那种不一样。”他说，“那种是娱乐车，算是大号的玩具，而这种”

他指了指脚下那辆红色的卡丁车。

“这才是正经东西。带你们先认认车。”

高赫和卢嘉迪立刻凑了过去，蹲在车边，目光在那裸露的发动机和链条传动系统上来回扫视着。

“这台是rotax ax 125的二冲程发动机，最大马力大概三十匹出头，极速能跑到一百三左右。当然，在这个赛道上是跑不到极速的，直道太短，最多拉到一百出头就要准备刹车了。”

他蹲下身，手指在发动机的外壳上划过。

“二冲程和四冲程的区别，你们应该知道吧？”

“知道，”卢嘉迪说，“二冲程转一圈做一次功，四冲程转两圈做一次功。”

“嗯，”姚前点了点头，像是有些意外他能答上来，“所以二冲程的功率密度更高，转速也更高。这台发动机的红线大概在一万三千转到一万四千转之间，比普通的摩托车发动机还要高一些。”

他站起身，走到车头的位置，手掌按在方向盘上。

“这车的整车重量，含车架、发动机、座椅、轮胎，大概在七十五公斤左右。加上驾驶员，总共也就一百五六十公斤。马力推重比很高，所以加速很快，零到一百大概四秒出头。”

高赫吹了声口哨。

“但没有悬挂系统。”姚前继续说，“前后都没有减震器，也没有差速器。后轴是硬连接的，两个后轮永远同速转动。”

“没有悬挂？”高赫的视线落在车架的底部，那些直接连接轮毂的钢管上，“刚才在外面看赛道的时候我就想说……这玩意儿是不是没减震？

“没有。”

“那过弯怎么办？”

“靠身体。”姚前说，“卡丁车的过弯原理和汽车不一样。汽车有差速器，内外侧车轮可以以不同速度转动，帮助车辆转弯。卡丁车没有差速器，过弯时必须靠重心转移来让内侧后轮离地或者打滑，这样才能完成转向。”

他伸出手，指了指车架后部那根横向的钢管，“这叫扭矩传递管。”

“原理很简单，没有差速器，过弯时内侧轮子就会产生

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