大型建筑都有自己的作用。食品加工产业就这么风风火火的落地了。

卢卡尔来到科曼这里汇报进展顺利的时候，正看到自己的营长冥思苦想，似乎有一种烦恼，忍不住问道，「营长，什么事情想的这么入神？」

「卢卡尔，什么职业的生育率最低。」科曼歪著头，他善于胡乱联想，能从彩礼习俗想到海外省的生育率，至于联想的过程他自己都忘了。

「当然是稳定工作的职业，教师和医生谁比较低倒是不太了解，这要调查之后才知道。」卢卡尔也就随口一回答。

「军公教是吧。」科曼一听点了点头，绝大多数国家的基本盘都包括这三个群体，几乎就没有哪个国家例外，「查一下教师和医生的婚育数据，小心一点，如果真的很低，我们就该想想办法了。

，，至于想什么办法，这不是正在想？

随后科曼询问一下路易孚达公司有没有提出什么意见，卢卡尔倒是回答道，「土豆种植地在阿斯特拉山脉，当地确实是适合土豆种植，就是运出来做食品加工有些困难。」

「就是说需要一辆可靠的交通工具？年底休假的时候，我回本土看看那边的车企。」科曼一听这不就和林业生产面对的问题类似么？

需要一个能够在山路如履平地的载具把东西运出来，这不仅仅是道路的问题。

如果这么考虑的话，科曼只能说这算是撞枪口上面了，他恰好有这方面的经验，知道什么车型能够适合在山区使用。前世三代司机家庭和你开玩笑呢，虽然他自己不会开车。

直白点说，现在阿斯特拉山脉的农业，需要一个合适的卡车，至于到底适合什么卡车，科曼要回到本土看看本土车企的水平到哪了。

这个十月，全世界最为出名的大事，便是东方大国的新政府成立，连同之前柏林危机的输学输出，算是引起了重大地缘政治变动，尤其是莫斯科已经第一时间承认了新政府，并且还暗示两国领导人马上将会见面，更让输学变得更加名副其实。

但这个月对于法国最重大的消息，还是地中海铁路的全线贯通，没有错，地中海大西洋铁路的第一期工程已经结束了，并不是铁道兵的努力，也不是法国用了什么高科技，就是完成了摩洛哥、阿尔及利亚和突尼西亚的铁路连线工作。

之所以这么快，主要是因为原来就有基础，一个海外省两个保护国本来就经过法国几十年的铁路建设，像是摩洛哥和突尼西亚都各自有两千公里左右的铁路线，只不过这些铁路线原来并没有完整的连接在一起。

在法国开始尝试对北非地中海一线的铁路网进行连接之后，剩下的工作就只剩下对原有铁路网进行修补。

迅速完成并线连接，形成了一条完整的地中海沿线铁路，对于现在的法国是一件值得庆祝的大事，因此阿尔及尔也迎来了一个重磅客人，法国国民议会议长爱德华·赫里欧，他亲自来到阿尔及尔举行全线通车仪式。

在这个象征性的仪式上，阿尔及利亚司令部的司令朱安上将、总参谋长萨兰将军都应邀出席，铁路贯通可以作为军事管制的一大成绩来看待。

爱德华·赫里欧在全线贯通的仪式上，著重的感谢了法军官兵的付出，强调了地中海铁路的意义，「这条铁路将会成为北非区域

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