斯科铁路只是英国的习惯说法。

在俄国，这条连接帝国经济、政治双中心的铁路有被赋予了一个更贴切的名字一一尼古拉铁路！ 既然敢用沙皇本人的名字，这条铁路当然有他的独到之处，尼古拉铁路的规划里程达到了惊人的650公里，远超英国任何一条铁路的单线长度，甚至连法国的巴黎-斯特拉斯堡铁路在尼古拉铁路的面前也相形见绌。

不夸张的说，至少在当下这个时刻，尼古拉铁路就是全世界最长的铁路。

甚至于，只要尼古拉铁路顺利通车，俄国的铁路里程立马就可以从可怜的27公里直接跃居世界第五，这种数字上的变化足见其夸张程度。

更幽默的是，那几个外贸商人在给亚瑟带来铁路建设消息的同时，还顺带着给他捎来了一个不知真假的笑话。

据说，在铁路设计阶段，尼古拉一世要求即使沿途障碍重重也要采用最短线路，尽管工程师们表示反对，但沙皇陛下依然固执地试图用直尺画出一条笔直的铁路。 但不凑巧的是，在画到姆斯塔河附近时，沙皇的铅笔撞到了他用来按住直尺的的左手，结果就导致在铁路线上留下了一个弯折。

原本亚瑟只是拿这个故事当笑话看，但当他看到俄国政府公布的铁路规划图时，立马就笑不出来了。 因为规划图真的就和笑话里说的一样，除了姆斯塔河附近的弯折以外，其他地方都是笔直的。 现在唯一的疑问只在于，到底是先有了笑话里的故事，再有的规划图，还是先有的规划图，然后再有的那个笑话。

当然，亚瑟爵士在查阅相关资料，会同帝国出版董事会研讨后，逐帧分析，仔细判断，认为：肯定是先有的规划图，然后才有了这个编排沙皇陛下的笑话。

不消多说，看在650公里铁路的份上，这无论如何都应该是不怀好意的俄国反政府分子攻击沙皇陛下的政治操弄。

第三厅第五处呢？

这种笑话都能出来，你们怎么干的活！

这也就是彼得堡没有苏格兰场，不然俄国怎么能有幸福协会这种反政府组织呢！

但沙皇陛下勿虑，虽然彼得堡没有苏格兰场，但也不是不能设一个乌克兰场。

我之前怎么说来着，设使伦敦无有我黑斯廷斯，不知当有几人称王几人称霸，诸位看看，这个判断是不是全都应在俄国了？

唉呀

该怎么说呢？

瑟飘零半生，只恨未逢明主！

您看，这650公里的电报线

当然，650公里的电报线可能还不够，依我看，您不如再加一点。

铁路嘛，650是修，1650也是修，何不再修一条彼得堡到华沙的呢？

如此一来，不仅改善了帝国的内部交通，也强化了对西部边疆的行政、经济和军事联系。

只要这条铁路落成，今天波兰发生起 不，是发生叛乱！ 那明天彼得堡的天兵就能兵临华沙城下，您看是不是这个道理？

亚瑟一想到沙皇陛下的宏伟愿景，哪怕身处伦敦海军部逼仄的办公室内，都忍不住感到热血沸腾。 当然，虽然他无比希望拿到电报订单，不过他也清楚，按照俄国对于外国资本的准入限制，英格兰电磁电报公司应该是没机会亲手修建电报线的。

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