的做空方便。”

林聿衡叹了口气，这位空头之王的粉丝连bg都用上“无地自容”了，还真是在密切关注老板，说实在的，老板还是比较低调的，但这粉丝招黑……这种情况是不是也应该和兄弟单位对一对？

他感觉头又疼了起来。

俞兴自己是没刷到也没想到还有最近跟着做空的人，实在是金马和乐视对大众来说几乎没什么做空盈利的空间。

他在临行前再次考虑临港这边的工作安排，着重关注了几项重点工作，然后却忽然接到来自马来西亚宝腾汽车的接触意向。

宝腾汽车的副总裁哈里特曾经来过临港，当时就是和俞兴聊莲花跑车的业务合作，最终达成少量股份的出售。

哈里特这通电话所流露出来的意思很明显——俞总，没想到你是空头之王，既然都是空头之王了，肯定也有钱买莲花跑车，就不用再装了。

宝腾汽车现在的日子不好过，旗下的莲花跑车自然更是如此，它自2008年以来都没有推出过新车型，已经陷入严重的衰落。

之前两边达成的合作方案是莲花集团20+莲花工程15的股权，以及，五年时间里增购莲花集团20股权的条款。

现在仅仅过了两年，宝腾汽车又想继续卖东西换钱了。

“做空只是兴趣，也不赚什么钱的。”俞兴回应哈里特，对于这桩出售意向其实不是太拒绝，但也不想表现的财大气粗，“我们还是再过两年看看，碳硅这边的临近上市，等到我们把市场稳固下来，你不给我打电话，我也肯定给你打电话。”

哈里特直叹气：“俞总，不用说这种话，空头之王不赚钱，我真应该把你的话录下来。”

“空头之王没你想象的赚钱，还得应付官司。”俞兴笑道，“但碳硅集团去年还不错，今年看看应对补贴退坡的情况，或许，你年底可以来我们这一趟看看。”

哈里特知道碳硅集团去年在华夏市场的惊人成绩，但一不认为它还能上市，二又觉得确实还挺依赖补贴，闻言只能先把邀请答应下来，然后又聊宝腾出售莲花的诚意。

宝腾上次谈合作最多是40的股权，这次已经愿意让出51的控股权。

按照哈里特的意思，在可预见的时间里不排除全部出售。

俞兴觉得莲花跑车可以作为一定的品牌形象补充，而且在国外也能存在更多资本的玩法，如此与哈里特保持沟通，最终定下来年中碰面的具体时间。

空头之王曝光了，不管碳硅集团上不上市，或许都可以脚步更快一些，多款车型的开发上是这样，资本运作上也是这样。

1月8日，周四，是俞兴低调飞往香江的日子，也是《商业评论》与《第一财经》对四个汽车项目创始人直播专访的日子。

这天中午，场地里的设备就在陆续调试，两个媒体的记者也在对词，还把提问稿件给四位创始人过目。

铁牛应健仞，奇点沈海寅，前途陆群，游侠黄修源。

虽说是四个公司的创始人，但成就也有高低之分，应健仞手握上市公司，旗下众泰又是造车卖车多年，气场自然不同。

沈海寅、陆群与黄修源面对这种专访比较紧张，拿到提问之后还在相互交流探讨，应健仞则是扫了两

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