度获得催化，二月最后一周的成绩是真实的，而且由于大定转化存在72小时的时间，三月至少第一周的成绩仍然会延续。

崔之愚：郭百迅，郭总不必因为我们的竞争就如此跳脚，又是歪路子，又是诱导客户，周榜上的数字都是真实的，让客户看到真实的东西，我不认为这有什幺不好。

郭百川没吆喝来掌门人，瞧见冒出来一位副总，觉得也行，揪着对方的话不放：真实？这是真实的？要不你再问问呢？

崔之愚：当然是真实的！哪里不真实？

郭百川：汉兰达的数据严重错误，拿着这样错误的数据来误导客户，误导市场，这不就是碳硅集团想要的吗？

作为被列入榜单的品牌，作为广汽丰田的营销部boss，郭百川这种当事人身份对数据的指证还真是有极高的权威性。

崔之愚对此都吃了一惊，本以为对方是说碳硅的数据不真实，没想到是从汉兰达的销量着手，进而炮轰榜单数据失真。

谁能比汉兰达厂商更清楚它自己的销量呢？

随着郭百川的指责，相关微博评论里的风向便偏向了他那一边，连热搜里很快出现「碳硅榜单造假」的词条。

崔之愚的微博变得沉寂，忙着和中汽数据确认数据的准确性，结果得到一个数据肯定正确的答案。

中汽数据说没问题，当事厂商说数据失真，应该信哪边？

崔之愚一度还是怀疑中汽数据，又找人去问乘联会的数据，结果……乘联会的数据确实和中汽数据不一样，但乘联会是基于经销商上报的终端销量，而不是直接的上险量。

乘联会的数据是汉兰达上周卖了1409辆，存在8的差异。

崔之愚认为是两边对销量统计方式不同所造成的问题，但碳硅周榜已经榜单里标明是基于上险量的统计。

他再度上微博贴出中汽数据和乘联会的数据问题，并郭百川。

郭百川这次没有回复。

同时，关于「碳硅榜单造假」「九州周榜数据失真」的热搜词条已经在稳步前进，引发更多的围观与讨论。

工作群里的销售副总裁蔡俊辉瞧着这种情况，忍不住发声提醒：「崔总，对方可能是故意混淆的吧，现在都是移动网际网路，都是碎片式的传播，不管事实怎幺样，标签可能就先打上去了。」

崔之愚如梦方醒，立即寻求补救措施，并打算和老板汇报，但直到傍晚才见到俞总。

俞兴简单听了两句，摆手道：「不碍事。」

崔之愚松了一口气。

俞兴继续说道：「也不是他一家在质疑，微信、微聊朋友圈，包括乐音、微视、抖音，都有质疑的声音，不用那幺紧张，咱们发展的过程中被质疑是正常的。」

他随手把自己收到的「小报告」发给了崔之愚。

崔之愚打开微信，瞧见了不知道是谁发给老板的截图。

现在不光是广汽丰田，还有宝马、奔驰等国内高管都有或多或少的批评声，多是认为碳硅订单注水，同时还有之前就被提及的新技术的稳定性问题。

崔之愚认真的瞧了一遍便觉得心情有些沉重，瞧见老板若有所思的在喝茶，问道：「杜总要怎幺处理？」

碳硅

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