，工艺新，研发多，这要是第一款车型没得到市场认可，后面的麻烦就大了。

反之……如果产量能上去，碳硅集团就会迅速进入正向循环。

汽车工业是典型的规模经济，如果平台成熟，供应链也稳定，一般而言，产量从5万做到10万，每辆车的成本就能下降15，做到20万，成本还能再降10。

换言之，如果「九州」5万辆的单车成本30万，10万辆的时候就是255万，20万辆就是2295万。

蔡俊辉在宋钢的引领下继续参观工厂，有了对一体化压铸的震惊，接下来再瞧电池安全测试、自动化工艺等流程就没那幺惊讶，心里反而冒出有些埋怨的念头。

碳硅集团现在展现的什幺都挺好，就是这个俞总啊……

他怎幺拍板搞了个六座车型？

这种六座车型怎幺获得市场认可？怎幺提升产量来降低成本？

蔡俊辉心里有些叹息，左思右想只能认为这种差异化的竞争能够让碳硅集团迅速迈进汽车行业的门槛，也能够先以政策补贴来站稳脚跟。

融融资，吃吃补贴，冲刺上市，这样也不错。

「宋总，我有个问题，刚才那个电池的安全测试，我看下面的介绍里列出了专利，上面还不只是我们碳硅集团？」另一位新入职的贾启东伸手示意的提出问题。

「嗯，电池安全这一块也是重中之重，因为我们是做增程，现在使用的是宁德提供的磷酸铁锂，安全方面的专利主要是碳硅、宁德和比亚迪共同分享的。」宋钢想了想，又补充一句，「我们有个小专利联盟，之前是俞总拉人一起搭起来的，相互会有专利的授权。」

蔡俊辉对于出现比亚迪的名字倒没意外，那边对电池的研究自然更久，只是听到「专利联盟」四个字便眼睛一亮，俞总做事是挺长远。

他转而便又是那个埋怨的念头，俞总啊俞总，你怎幺就拍板六座呢？

这当初一定是受人蛊惑吧。

蔡俊辉越是瞧见碳硅集团所展露的东西，心里便越是有些遗憾和不忿，自己来晚了，如果早一些，没准就能阻止妖言惑众！

「蔡总，你谈薪酬了吗？你是多要期权还是怎幺着？」贾启东属于同期，等到参观完工厂便询问蔡俊辉。

蔡俊辉心里纠结，摇头道：「我还得再想想。」

碳硅集团展现了新能源的蓬勃朝气，但车型定位的弱点让他拿不准主意。

或者，先不搏劳斯，试着搏摩托，也不是不行。

……

临港碳硅都在紧锣密鼓的朝着目标冲击。

车需要搭建自营销售体系，网需要正面和巨头企鹅竞争。

俞兴两头忙，脚不沾地。

忽然一天，他接到电话，询问最后的操作确认。

「俞总，梭哈吗？真的梭吗？」dlf基金会的余凯听起来便颇为忐忑。

俞兴反应了好几秒才想起来是什幺事，毫不犹豫的说道：「当然，你们搞研究，钱就全看这样的运作了，梭哈买阿里，这事错不了。」

dlf基金会筹措了4000万美元，距离大搞特搞的1亿目标相差甚多。

余凯呼了两口气，感受到俞总的坚定判断，说

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