「梅奔也不容小觑。」

得出这个结论后，吴轼随即结束了今天的工作，回房里休息去了。

第二天，周六，雨果然下下来了。

三练全程都在湿滑的路面上进行，虽然大家的速度都慢了，可有了干地数据后，来场湿地反而能够对比出些东西。

至少吴轼这边就是如此。

他先前考虑到排位赛正赛都有可能下雨，选择了偏高的下压力。

结果在雨中跑了一阵子后，乔纳森告诉他排位赛的时候雨会停的。

这个信息非常重要，如果排位赛最后用光头胎跑，下压力的调整就尤为关键了。

至于正赛，大概率是半干半湿的情况，可因为不用推速度，对下压力的要求是可以放宽的。

为了追求尾速和下压力的平衡，吴轼花费了30圈的时间来配合车队完成数据收集。

三练结束后，他回去先给出了调整方向，收窄了前轮的束角，同时更改了发动机映射，以此压制低挡位的暴力扭矩输出。

在车队机械师的忙碌之中，吴轼等待着下午的排位赛到来。

不少车手这个时间段闲得到处串门，摄像师也乐于去抓拍大家的情况。

要不是不允许采访，估计还会有不少记者来找吴轼、维斯塔潘等人了解情况。

可各路解说和评论员还是分析起现在赛场上的情况来。

「下午的排位赛依然有雨水可能，但干地的概率更大，这种情况下尼科你认为谁更可能拿到这里的杆位？」

天空体育架起了专门的小屏幕来分析情况。

罗斯伯格随即拿着话筒讲解起来：「我认为杆位最可能出现在迈凯伦两位车手的身上。」

「真的？」主持人反问道。

「ye，迈凯伦的车辆平衡性非常好，他们既可以让轮胎快速升温，也可以保持温度稳定。

「这是其余车队所不具备的能力。

「当然，在三练中，两辆梅奔的圈速不容忽视，也许刘易斯和乔治能够在这里创造一个奇迹？」

主持人脸上露出惊讶的神色，说道：「这么说你将两位冠军争夺者的情况置之度外了？他们难道都没法竞争杆位吗？」

罗斯伯格笑了笑，却是说道：「他们两个车手要另当别论，我们都知道在抓地力低下的情况，无论是吴轼，还是

都更敢于去驾驶赛车。

「所以他们其实也有获得杆位的机率，可是我不看好红牛和法拉利的赛车。

「红牛的研发进度明显被延滞。

「而法拉利，他们更是在用几场大奖赛前的配置来和其余车队作战。

「这个结果应该说是显而易见的。」

「好的，谢谢尼科的分析！就让我们等待下午的排位赛来一探究竟吧！」

在天空体育针对各支车队分析的时候，吴轼仍然和自己的车组人员待在一起。

最后的调校锁定时，距离排位赛开始仅剩二十分钟。

复杂的天气情况，让吴轼面临着严重的选择困难症。

终于锁定配置后，他也是松了口气。

下午三点，排位赛准时开始。

q1是赛道仍然湿

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