第433章 我对他的尊重会少很多

当接过领跑的位置后，吴轼确实略有激动，但很快就平静了下来。

随着前方没有了赛车，尾流消失的同时脏空气也消失了。

因此对弯道的处理方式也不再相同，吴轼在来到6号弯时就适应了新的情况，并形成了新的稳定巡航线路。

「需要节省引擎吗？」他在r中问道。

乔纳森没有立即回答这个问题，直到第64圈尾，维斯塔潘和诺里斯均进站后，他才开口说道：「我们可以这样做。」

「py。」吴轼应道。

维斯塔潘换上了一套旧软胎出场，正好位于汉密尔顿的身后。

而和他一起进站的诺里斯却没有了动静。

因为迈凯伦底盘和车身严重受损，失去了再战的机会，选择退赛。

并且糟糕的事情并没有立即结束，诺里斯还因为刚刚驶出赛道限制被罚时5

秒。

第65圈，吴轼再次途径事故发生地的时候小心绕了个弯，并随即说道：「我在3看到了些碎片，会有些危险。」

「py，注意安全，保护好轮胎。」

乔纳森回应完之后就通知了运动主管。

运动主管随即和赛会交涉。

第66圈，虚拟安全车出动，马修上场清理些小碎片。

同时乔纳森又告知吴轼，赛会对维斯塔潘进行了十秒罚时，认为与诺里斯的碰撞由维斯塔潘负责。

第67圈，绿旗重新舞动。

梅奔看到拉塞尔落后吴轼足足15秒，就完全没有想要追赶的想法，所以只是告知拉塞尔：「乔治，奥斯卡在你身后2秒，pu。

」py！

」

拉塞尔应道，立即在第67圈开始发力，慢慢带开皮亚。

而此时的吴轼开始保护引擎，维持着稳定的巡航。

在拉塞尔加速的这两圈里，他平均每圈要慢个02秒左右。

不过也就仅仅这两圈了，拉塞尔在第69圈就因为轮胎过热而圈速下滑。

吴轼的圈速重新超越拉塞尔，不再有丝毫被追近的风险。

比赛到此也仅仅剩下三圈。

皮亚距离拉塞尔仍有28秒，追近并超越也几乎不再成为一种可能。

前几面的格局定下，但后方仍有车手在挣扎。

第70圈，佩雷兹在霍肯伯格身后跳脚，他想说前面的人比他慢，但他过不去o

rb20在他手上和在维斯塔潘手上仿佛就是两辆赛车！

其中的缘由实在是令人费解。

而在更后方，搞事情的头哥在换了轮胎后，刷走了全场最快圈。

这下子，霍纳脸色更是一黑。

因为原本的最快圈是维斯塔潘的，现在维斯塔潘将再度亏损一分，损失被扩大化！

终于，当吴轼再度通过终点线时，第70圈结束，比赛进入第71圈，也是最后一圈。

发车大直道旁的观众席上，已经有一阵阵欢呼声浪。

而和红色海洋的热烈激情不同，橙色阵容偃旗息鼓。

在一天前，他们还在为诺里斯将吴轼撞

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