一场衝刺排位赛就將在这个周末举行。

赛程不再和以往一样，所以周四的工作就变得非常紧迫了。

处理衝刺排位赛的核心问题在於车队要怎么取捨其和正赛的关係。

衝刺排位赛仅仅只有100公里左右的距离，因此在动力系统的设置上显然与正赛有差別。

“正赛才是值得我们关注的，没有人能够承担起在衝刺赛的车损。”

策略组那边用概率告诉了梅奔选择的方向。

这应该也是大多数车队的看法，毕竟在衝刺赛撞了，车修不好明天的正赛就是白给。

次日，周五下午两点半，一练开始。

这场练习赛无比重要，需要敲定诸多细节参数，因为傍晚就要进行排位赛了。

吴軾按照需求进行了两种配速的驾驶方式，跑出了车队需要的数据。

他跑了全场最多的30圈，终於是在尾部下压力平衡和减阻之间找到了个脆弱的平衡。

维斯塔潘仅仅23圈就找到了不错的设置，早早停在了车库里。

最后，潘子以1分27秒035的成绩孤独领先。

拉开了吴軾06秒。

不过大家都知道，梅奔差红牛不错，可绝对差不了这么多。

再加上吴軾练习赛速度不快，已经是老惯犯了，所以没有人提前预测维斯塔潘就一定能够拿下杆位。

网络上关於到底是谁杆位，也是爭议不断。

而因为应该已经彻底放开管控，所以银石站迎来了大量观眾。

只不过大量车迷来到现场后才发现一个问题，他们支持的本国人汉密尔顿、

诺里斯、拉塞尔似乎不太像是今天的主角。

还好汉密尔顿理论上也有不错的概率拿到杆位，再加上他的粉丝群本就庞大，所以大量米字旗挥舞在赛场上。

略微休息后，傍晚六点，排位赛开始。

因为本身就是奔著爭夺杆位去的，所以梅奔红牛一开始就没有收手。

吴軾一圈1分26秒689成功拿下q1最速圈。

和吴軾一样只跑了一圈的维斯塔潘只拿到了1分26秒751。

两人的超级速度直接让英国车迷们呼吸一滯。

还好，汉密尔顿经歷了8圈三个飞驰圈跑出个1分26秒786的成绩，这表明他將有机会爭夺杆位！

现场不少车迷在欢呼。

只不过处於赛车中的车手们，此时没有太多的心思去看车迷们。

q1只是开始，q2、q3才是决定胜负的关键啊！

“汉密尔顿在银石和吴軾的差距不会太大。”兵哥说道因为排位赛提前，所以六星演播室也跟著开播了。

“银石算是汉密尔顿闭著眼都能跑好的赛道了，他对这里很熟悉，但我不认为他能够取得对吴軾的胜利。”

昊然对吴軾已经產生了盲目的信任。

等到q2，吴軾又是仅仅跑了一个飞驰圈就回到p房休息。

而就这个飞驰圈的成绩1分26秒223，也让他排在了第二。

汉密尔顿挤压时间，两个飞驰圈找到最佳圈速，1分26秒101排在第一，因为他抓到了一个尾

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