了一幅变脸大师。

这其中，唯一受益的是kii，从第5位来到了第4位。

隨著安全车在第5圈撤离，比赛在吴軾通过方格线后重启。

在地面仍旧湿润的情况下，哪怕是汉密尔顿也没有很好的办法来发动进攻。

毕竟第1圈的鱼雷式进攻可以解释为他错误预判了地面的抓地力。

但如果重新发车之后还这样搞，那么他就没有道理了，车队內部也会对他有意见。

当然最主要的原因是这样子搞，吴軾有了防备之后，他完全无法得利。

隨著车阵一圈一圈的在赛道上巡航，赛道也渐渐变干了，吴軾正在不断的刷新最高单圈记录。

天气预报预测10分钟后將会有雨，所以车队仍然面临著巨大的决策压力。

第14圈，吴軾將对汉密尔顿的领先扩大到三秒。

同时赛会裁判对法拉利处以5000美元的罚款，原因是刚刚维修区里，他们不安全释放了勒克莱尔。

本以为比赛就此恢復平静。

结果，第15圈，雷诺又又又又爆缸了。

里卡多赛车尾部冒出浓烟，失去动力后被停在一边，隨后触发了虚擬安全车。

这次只有勒克莱尔和霍肯伯格两个人进站换胎，其余车辆继续在赛道上行驶。

赛道重新恢復安寧，第21圈，马格努森进站更换光头胎。

他的行为自然是引起了大家的关注，乔纳森跟吴軾问道：

“你觉得赛道的情况怎么样？”

“呃，半雨胎和干胎的速度没有太大区別，但我感觉空气中水汽太多，还会下雨吗？”

吴軾在tr里回復道。

“yeah，有可能继续下雨，但我们无法確定情况。”乔纳森说道。

“哈哈哈，吴軾是什么情况，连空气里有多少汽都能感觉到？”

兵哥听到这个tr就笑了起来。

“可能是护目镜上撞水太多了吧。”昊然找补。

此时梅奔的策略组已经在频繁和总部沟通情况，他们要儘可能算出场上的最优策略。

如今，两辆梅奔领先，若要进站更换干胎，必须拉出一整个换胎时间来。

因为如若不这样，换干胎的风险將会巨大。

毕竟你进去了，出来落在了別的没有换干胎的车手后面，想要再超过去已经是难题。

如果天气確实越来越晴还好说，干胎会越跑越快，前面没换干胎的车手也必然进站换胎。

但如果又开始下雨，进站换干胎的梅奔等於自己没事找事。

在这条赛道，领先的两人显然不可能完全拉出20秒的进站时间。

所以梅奔能够做的就是等待吴軾、汉密尔顿20秒区间內的车手们都进站换胎，他们才进站换胎。

然而这也必须注意赛道情况，因为进站太晚，也可能被那些排在后面，却先进站换了光头胎的车手给undercut。

这就是半雨半晴比赛的问题难点，大家都没有完美的策略，都是在赌天气。

法拉利最先做出响应，在马格努森没有创造最快圈的情况下，通知维特尔换胎。

毕竟维

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