分28秒4，一会儿飆到1分28秒8。

这是受到了轮胎过热的影响吗？

托托无法直接下结论，可他知道再这样下去轮胎会剧烈颗粒化。

bono看著数据，只能在tr里再度告知汉密尔顿：

“你需要带开差距。”

汉密尔顿不得不狠上一点，圈速来到1分28秒117。

但下一圈立即原形毕露，圈速跌落到1分29秒037。

一来一回，等於白搞了。

而法拉利那边也很直接，就是让维特尔跟在汉密尔顿的身后。

所以维特尔將秒差一直维持在15-19秒之內。

如此微小的秒差，容错十分低下。

然而更加危险的是，直到现在为止，汉密尔顿都没有跑出一停窗口。

托托纵观全局，產生了让汉密尔顿阻挡维特尔的想法。

不过他最终还是只跟劳达说：

“吴軾的位置没有问题，他现在圈速十分稳定。”

“嗯，刘易斯必须要坚持到第一个进站窗口期。”劳达点点头。

可惜，在第17圈，汉密尔顿因为糟糕的轮胎问题不得不进站，当然，车队还有著其余的考量。

乔纳森注意到后告知了吴軾：

“现在你后面是塞巴斯蒂安，他与你的秒差在47秒。”

“他为什么进站了？”

吴軾立即反问，任何领跑车手都会对身后队友的突然进站感到警惕。

“放鬆，他不是要undercut，他的轮胎非常糟糕，过热且无法抓地。

“他必须要换胎，他出来后將会到第五名，落在维斯塔潘身后。”

吴軾一听，立马安静了下来，过了会才问道：

“现在第几圈？”

“18圈。”

还有4圈，才会出现车队说的那个窗口期，轮胎的情况確实过热了不少。

不过好在先前的调校让他不至於失去对轮胎的管控，汉密尔顿出来，看到前方大红牛的车屁股，头都炸了。

bono的声音却仿如魔鬼般，立即出现在tr里：

“刘易斯，我们需要弥补这个差距，这很关键。差距17。”

“什么都没有了。”

维斯塔潘在前面，问题大发了，汉密尔顿十分沮丧！

如果说跟吴軾缠斗导致双退，那还不至於有损失。

但跟维斯塔潘双退，那就是彻底玩完！

17秒的秒差，汉密尔顿追到了第20圈才將其缩小到087秒。

第21圈，他开始尝试著要进攻维斯塔潘，藉助drs，秒差成功缩小到了04秒。

进入第22圈，吴軾的单圈圈速已经退化到1分28秒5。

而维特尔在老汉进站后猛追了三圈，到这一圈，圈速也退化到了1分28秒5。

“差距40秒。”法拉利tr道。

“我没有接近他？”

维特尔有些不確定什么情况。

“他的圈速非常稳定。”

同时，见到维特尔的圈速也无法维持了，梅奔终於是召回了吴軾。

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