作。

在明年的fw38上，將会有吉利的logo標识了，吴軾的赛车服上也会有这个標识。

至於涉及到的技术等更深层的领域合作，还將继续谈。

实在是李书福表现出的胃口太大，让威廉士家族感觉到不安，

吴軾作为中间人，並没有具体参与討论，他只是和老爸吴振林一起默默成立了第三家公司，这个公司全称依然带著他的名字。

而这家公司，將专注於资金管理、风投等金融领域的事项。

公司註册地最终选择在英国，一是在英国海外领地的免税政策对於初创公司来说更为友好，二是这些资產管理主要在欧美进行，三是吴軾未满18周岁，也就英国这里能当法人了。

整个公司依然是吴軾占股92，吴振林占股8，分股是为了避免遭受欧盟对单一股东公司的年度经济审查。

隨后，他又投资了法拉利和比亚迪的股票，这是长期收益绝对有保障的股票。

现在国內新能源市场混乱，还没到比亚迪大杀四方的时候，所以是入场的好时机。

而法拉利这边也一样，今年10月份才上市的法拉利，股票一路走跌到了低点。

这既是因为f1赛场的长期失利，更是因为老法ce0马尔乔內的大嘴巴子。

他多次在公开场合声明法拉利不造四门车，不造suv。

资本市场一看，这还得了，卖车最赚钱的就是suv，跑车一年能卖多少啊？

这算是两个他印象比较深的事情，至於金融领域其他具体的大事件，算不上圈內人的他自然没有办法知道太全。

像是虚擬货幣等投资，他就让公司里的专业人员去操刀，他不玩这些还可能还真搞不懂。

总之，他要將能够利用的资源利用起来，实现资產的有序增值。

作为f1车手，他本身就是个行走的巨大gg牌，不搞些东西实在是太可惜了。

等到这些事情忙完，吴軾真正的冬季假期才算到来。

他终於可以享受享受家庭生活，父亲送他生日礼物是一辆山地车。

对於吴軾这个身家来说，不算什么贵重的礼物。

可骑著单车在首都到处逛逛也是不错的。

在国內旅游两周后，吴軾回到了欧洲，刚刚落地，来接机的玛蒂娜就跟他说道：

“法拉利也向你发出了邀请。”

“我能替换谁？还是说他们想让我去跟四冠王竞爭了？”吴軾问道。

“你不都已经想到了吗？接替kii。”玛蒂娜耸耸肩。

“如果是二號车手，我认为並没有在2016年之前行动的必要。”

吴軾直言，威廉士今年能够拿下冠军，非常重要的一个原因是车队愿意將他作为一號车手，

资源无限供给。

如果去了法拉利，本就不是冠军车，又要內耗，拿什么爭夺冠军？

“看你考虑嘍，说不定法拉利的新车会给你一个惊喜呢。”玛蒂娜笑道。

“2016年结束再说吧。”

吴軾扭扭发酸的脖子，今年不管说什么肯定都会继续待在威队，哪怕坐一年的牢也必须坐在这。

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