们已经通知，注意。”

还没驶入弯道，就看到了前方一闪而过的小红牛。

雨天能见度太低，没有提醒很容易忽略周边的情况。

吴轼按照自己的节奏降档，并且调整差速器，以大弧线的方式过了这个直角弯。

这就是雨天和晴天的显著区别，赛车抓不住地，强行吃弯心会导致速度更慢。

5、6号弯，一组大型s弯，这里是整条赛道最具挑战性的地方，不仅是全场平均时速最快的弯道——一般在225k/h。

更是全场下压力最低的地方，因为这里是下坡。

同时方向的高速变化会让发动机内部承担巨大的压力，特别是油路管线，油液偏向于一侧。

因此车手如果不能敏锐的操控油门踏板，将无法将速度压榨到极限。

吴轼极其敏锐且精准的控制了这一点，油门开度的轻微调整让乔纳森都误以为是车辆跳动带来的自然变化。

7、8号组合弯，是个典型的双弯心路段，真正的弯心在两个弯道中间。

出弯时，档位升到4，速度已经是两百！

“好像，有点快啊。”克莱尔说道。

车组无人说话，都在观察着路面情况，并且不断由乔纳森告知吴轼。

风向、雨势、路面积水、前排车辆、注意速度、注意差速器调节、注意刹车比例、注意调节齿轮比。

不是乔纳森要事无巨细，而是雨天的情况过于复杂，他不得不将尽可能的帮助车手。

9、10组合弯前，乔纳森再次通知吴轼前面有车辆阻挡。

吴轼当然知道，因为前面白茫茫一片，什么也看不见，不知道是谁突然加速了，将地面的积水全部带起。

“他过了弯吗？”

“过了，已经变道右侧。”

“py。”

吴轼立即改变了跑法，更加靠近右侧的边线，车轮几乎全部压在了白线上了，但路肩却是一点都不敢上。

而后减速降档，在与弯心侧几乎平行的位置转入，并且迅速靠着左侧的弯道。

两道雨幕同时飞扬，几乎将整条赛道遮住。

随即，吴轼狠狠切入10号弯，尾部就差那么十几公分就要和右侧边线慢速来到弯心的里卡多相撞。

惊险的插车而过除了里卡多，无人看到。

里卡多自然是猛然一脚刹车，差点打滑，他还是脾气好，没有在tr里说话，只是看着前面的雨雾长龙不断飞驰向前。

11、12、13、14号几个弯，都是空旷的大弯，十分容易跑过，在再加上基本已经没有慢车，所以吴轼毫无例外的以最快的速度通过。

接下来，就到全场唯二的大直道了，这里不管多大的雨，只管加速就是了！

乔纳森tr：“注意风向，西风，顺风，尾速会更快，需要提前30米刹车。”

簌唰！

眨眼间，赛车临近15号弯，吴轼缓慢减速，急着入弯的时候后轮出现一个轻微侧滑。

他的反应极其迅速，瞬间反打松油，而后在抓地力恢复的刹那，又继续给入油门，稳定性回到车身，加速冲刺。

最后的直道完全展现在了他

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