老板的口袋！

流入内地的比例，并没有想象中那么大。

换句话说，朗维集团虽然帮内地解决了很多问题，但在直接创汇这件事上，它的作用被高估了。

它更像是内地产业升级的孵化器和练兵场，而不是外汇提款机。

至此，林浩然已经彻底明白了内地的真正诉求。

他经过深思熟虑之后，给出了几个方案。

这些方案并非临时起意，而是在这位领导谈话的过程中，他脑子里就已经在同步构思了。

如今对方已经把诉求说得明明白白，他自然也要给出实实在在的回应。

“领导，我有两个想法，您听听看是否可行。”林浩然当时对这位领导说。

“林先生请讲。”

“第一个方案，是在香江设立一个专门的内地外汇融资平台，这个平台可以由恒声银行牵头，联合花旗银行和其他几家国际金融机构共同组建。

平台的主要功能，是为内地政府和国有企业提供国际债券发行、银团贷款、贸易融资等多元化外汇融资服务。

这样做的好处是，内地的外汇需求可以通过一个专业的、常设的平台来解决，而不是每次都临时找渠道。”

那位领导认真地听着，没有打断。

“第二个方案，内地各地国营企业可引进国外大型企业，国际汽车品牌诸如美国福特、雪佛兰、日本丰田、本田、德国大众、法国标致等等，可在内地进行合资生产，国营企业与国际品牌各占一定的股权。

汽车产业是一个典型的技术密集型、资金密集型、品牌密集型行业，一台汽车的价值远远超过一吨矿石或一吨粮食。

如果内地能够与国际汽车巨头合资建厂，不仅能够引进先进的技术和管理经验，还能通过销售汽车获得大量的外汇收入。

汽车行业仅仅是我举的例子，除了汽车之外，电子制造、精密机械、生物医药、化工新材料等等，这些高附加值产业都可以采用类似的合资模式。

内地提供土地、劳动力、市场和政策支持，国外企业提供技术、品牌、管理经验和国际销售渠道。

双方合资，优势互补，产出的产品既可以满足内地的市场需求，也可以出口到海外换取外汇。

这种模式的好处在于，外汇收入是通过合资企业的实际生产和销售实现的，是赚来的，而不是借来的，借来的外汇要还利息，赚来的外汇才是自己的。”

那位领导听到这里，眼中露出了深以为然的神色。

不过，他却面露难色再次提出困难：“如今内地经济落后，百姓贫穷，市场说大不大，说小也不小。

十亿人的基数摆在那里，但真正有购买力的人群，目前还集中在少数地区和少数群体。

面对这种情况，那些大品牌不一定愿意以合资的形式进入内地。

他们的顾虑很现实，投入巨资建厂，如果产品卖不出去，或者只能靠出口消化产能，那还不如留在本国生产，或者选择其他更成熟的市场，商人逐利，这是天经地义的事。”

林浩然听完，没有急着反驳，而是认真地想了想。

那位领导的担忧确实是实情，国外汽车巨头不是慈善家，他们要

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