向全世界。

但六十年代的十年时间里，形势发展出乎所有人的预料之外。

美国忙着经济全球化，把一些污染严重的企业，全面丢给了日本等其他国家，比如钢铁行业。

六十年代后期，为什么底特律汽车行业会全面衰退？

尼克松他们这些人都知道原因，第一就是外部竞争格局剧变。

六十年代后期，日本和德国汽车凭借高燃油经济性和精湛工艺强势进入美国市场，周良顺就可以明显感受到六十年代初美国大街小巷都是美式汽车：通用、福特和克莱斯勒。

但六十年代中后期，日本汽车和德国汽车就慢慢多了起来。

通用、福特和克莱斯勒他们这三大底特律汽车巨头长期垄断美国90的市场份额，导致产品同质化严重，忽视小型车的研发，因此面对日本和德国的经济型进口车冲击反应迟钝。

第二则是内部成本和僵化体制。

在六十年代，美国汽车行业工会争取到了极高的福利和工资，使得美国汽车劳动力成本远高于日本。

另外大企业官僚主义盛行，技术研发投入放缓，过度依赖大排量、高油耗车型以维持高利润，缺乏应对市场变化的灵活性。

第三点则是周良顺经历过的一九六七年爆发，底特律种族骚乱。

这场种族歧视引发的暴乱，导致大量白人居民和中产阶层等外逃，市中心税基急剧萎缩，供应链和劳动力稳定性受到严重破坏，城市营商环境恶化。

作为美国经济最大引擎之一的汽车行业尚且如此，更何况其他行业？

所以美国经济出现逆差，是早就注定的事情。

“第三！”

财政部部长大卫肯尼迪突然看了一眼尼克松，接着才说道：

“为了应对一九六九年的经济衰退余波，以及为了争取一九七二年的连任大选，我们向美联储施压，让联邦基金利率从年初的5降至35，1货币供应量增速达到二战后峰值89，进一步加剧通货膨胀预期”

说人话，就是美联储印刷了更多的美元钞票，导致物价上涨速度远超预期。

那么如何解决这个难题？

这个时候不得不再提一句特里芬难题。

简单来说，美元作为全球储备货币，美元需要大量流出以支持国际贸易，但如此一来导致美国对外负债激增。

当外国持有的美元远远超过美国黄金储备时，市场对美元信心动摇，引发挤兑黄金风险。

所以这就是一个矛盾的问题，不管怎么办，都难以克服这些困难。

尼克松沉声道：

“各位你们都有什么建议吗？”

副总统斯皮罗阿格纽、国务卿威廉罗杰斯、国防部长梅尔文莱尔德、司法部长约翰米切尔、内政部长罗杰斯莫顿、农业部长克利福德、商务部长莫里斯、国家安全事务助理亨利基辛格等人全都没有吭声。

以上这些人都是尼克松的内阁核心幕僚成员。

但是如今面对如此棘手的问题，大家却是保持缄默。

实际上他们都知道如何处理，比如削减军费开支，因为越战的开支太大了。

刚才财政部长大卫肯尼迪之所以没有提

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