七三年一到，届时威道公司还没交付飞机，呵呵，泛美航空公司肯定反悔。

要知道，现如今民航业发展十分繁荣，就算有劫机案件的威胁，但却挡不住民航事业的腾飞。

所以达美等很多航空公司，都在疯狂开拓更多的直飞航线，以此来赚钱。

十年前，超音速协和式客机项目就已经成立了，足可见欧美国家当中，对于民航出行的要求，已经听到了超音速水平。

乘客们希望美洲、欧洲、亚洲等地方，都可以很快前往，缩短通航时间，增加交流。

去年，大阪世博会上，英法两国联合将一部协和飞机的宣传片带到了展览现场，向全世界展示了这款完全不同于当时世界上各种民航客机的全新机型，并且大力推广。

此次巡回展示，仅仅只是一部宣传片，为协和客机带来了超过70架的新订单，而当时这样一架客机的售价是4600万美元。

但是wd1967客机的售价仅仅只是2500万美元，且该客机都已经首飞成功之后，才被达美航空等民航公司进行下订购买。

可协和客机仅仅只是宣传片罢了，却能够拿下超过70架订单，这就是三十二亿美元啊。

由此可见，民航业在七十年代这个时间点，欧美各国已经相当繁荣。

泛美航空一开始就看不上协和客机，否则的话，当初协和客机项目启动的时候，泛美就找英法两国去订购协和客机了，而不是跟波音公司订了25架波音747客机。

此时的泛美航空公司也知道他们赌错了，波音公司辜负了他们的期望。

威道公司杀出了一条血路，成为现如今唯一能够跟协和客机相媲美的民航飞机。

在纠结了许久之后，泛美航空公司终于作出决定：找威道公司下订！

因为波音747客机已经注定扑街，比不过wd1967客机，现在更是连西雅图大工厂都卖给了威道公司，还怎么生产波音747客机？

其次就是达美航空公司等竞争对手，他们在国际长途直飞航线上，赚的那叫一个盆满钵满啊。

由于是直飞航班，噪音不大，燃油经济，飞行速度是比不上协和飞机但也不慢啊，085马赫的巡航速度，那也是每小时一千公里啊，香港直飞伦敦也只需要十个小时即可。

协和客机确实只需要五个小时以下的飞行时间，但它们还没研制出来，而且燃油、噪音等都还没有确定呢。

可是wd1967客机是已经能够确定赚到钱了呀。

洛杉矶直飞香港的航班，普通经济舱票价也就是一千多美元罢了，很多普通人，咬咬牙，绝对能够买得起。

但如果是协和客机，那么票价肯定要两千多美元，甚至更贵吧？

然而，多花这么多钱，仅仅只是为了提前几个小时抵达目的地，有什么意义呢？赶着去投胎吗？

于是，眼红其他航司赚大钱的泛美航空公司，哪里还忍得住？

不过泛美既然要下订了，那么按照周良顺对中东局势的预测，未来国际油价暴涨，随之而来的民航业寒冬，必然会让很多航空公司缩减购机计划。

原时空的历史上，协和客机在大阪世博会上的70多架订单，最后却是因为

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