另一边，在“汽车之友论坛”里。

还真的有网友去了外网，直接截图。

随后，这个网友发言：“我特意去大众集团的德国官网查看，真有和汉汽集团的合作公告。要是有假，大众能不澄清？汉汽集团肯定有真本事，大家别对国产汽车抱有偏见。”

“卧槽，这么牛逼，真的是这样的？”

“看不出来，真的看不出来，樊东这个家伙在汽车行业已经是这么牛逼可吗？”

也有人呢开始反驳“即便有合作，也不能说明汉汽集团的车就能和欧美品牌媲美。车的好坏，得看实际驾乘体验，动力、操控、舒适性都得考量。等新车上市，测评多起来，再下定论也不迟。”

在当时新兴的专业汽车网站——“车讯网”，有网友发起“汉汽集团宣称能比肩欧美汽车，大家怎么看？”的话题讨论。

网友也在认真分析：“从技术层面看，汽车电子技术在现代汽车中愈发重要，能大幅提升汽车的智能化、安全性与舒适性。汉汽集团能和大众集团合作，在这方面必定有过人之处。但汽车制造体系庞大，发动机、底盘等传统技术同样不可忽视。汉汽集团任重道远，不过这次合作确实是个良好开端。”

还有人乐观表态：“不管怎样，国产汽车有进步就是好事。我相信汉汽集团，说不定日后满大街跑的都是能与欧美品牌媲美的国产汽车！”

整个互联网都是讨论的十分热烈。

我将结合前文网友讨论的场景，融入樊东给工人发奖金这一事件，丰富众人的讨论内容，凸显汉汽集团热度持续攀升的氛围。

随着“汉汽集团与大众合作”的热度居高不下，眼尖的网友又扒出一则重磅消息——樊东给一线工人每人发放了三万块奖金。、

这一消息瞬间在“华夏汽车资讯网”“汽车之友论坛”和“车讯网”等平台炸开了锅。

在“华夏汽车资讯网”论坛，“薪酬爆料控”率先发帖：“不得了！汉汽集团一线工人每人能拿三万奖金，要是高管，奖金不得翻番？这手笔，国内车企里可太少见了！”

不少网友都是惊呆了。

2002年，三万块钱绝对不是一个小数目。

最主要的，这还是给的一线工人，如果不是一线工人呢？

如果是稍微有点技术，如果是一些高管呢？

“传统车迷1990”再次跟帖，语气里带着酸意：“哼，这就开始烧钱造势了？有发奖金的钱，不如多投入到技术研发里。就怕产品质量没上去，光靠这些噱头博眼球。”

虽有就有网友迅速反驳：“你这想法太狭隘了！给工人发奖金，不仅能提升员工积极性，还彰显了企业实力和发展潜力。要是公司没前景，樊东敢这么大手大脚发钱？”

在“汽车之友论坛”，“追车新青年”兴奋留言：“这足以证明汉汽集团这次赚得盆满钵满，而且重视人才。和那些压榨员工的企业比起来，高下立判。说不定正因如此，大众集团才愿意和他们合作。”

“谨慎派车迷”依旧保持理性：“发奖金确实是好事，但这和车的品质是两码事。汽车行业竞争激烈，最终还得靠产品说话。要是车辆性能和驾乘体验不佳，再多噱头也白搭。”

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