队！原地休息！”

彼得安排大嘴约翰带领狮鹫卫队在码头准备转乘船只事宜时，彼得则和古德温、罗文男爵一起去参观了造船厂。三人沿着河岸向北走，穿过一片堆满木材的场地。新砍伐的橡木、松木、杉木堆成小山，树皮还带着泥土的湿润。几个工人正在用斧头修整原木，木屑在空中飞舞。

造船厂在码头北侧一处坑洼地带，六座木材干燥窑像巨人的烟囱冒着青烟。

这些砖砌的圆柱形建筑是彼得亲自设计的，每座高约四丈，直径两丈。窑底有火道，通过控制火候和通风，可以精确调节窑内温度和湿度。

刚砍伐的木头是无法直接用来造船的，需要自然阴干半年到两年左右，否则木材会变形、开裂。

但木材干燥窑却可以将这个时间缩短到7-30天。这个核心科技使得罗文镇的造船厂快速发展了起来。

彼得记得自己提出这个想法时，老木匠们摇头说“从没听说过”，但当他画出图纸，解释热空气循环原理后，老工匠的眼睛亮了。

“就像烤面包，”那个老工匠说，“但要慢得多，均匀得多。”

如今老工匠已经是干燥窑的主管，他的团队能够根据木材种类、厚度和用途，制定不同的干燥方案。松木需要七天，橡木需要二十天，用于龙骨的硬木则需要整整一个月。

彼得走进最大的船坞时，二十名木匠正围着一条新船的龙骨忙碌。船坞是半开放的结构，三面有墙，一面朝向河流，方便船只下水。屋顶的横梁上挂着油灯，即使阴天也能提供充足照明。

刨花的香气混着松脂味，锯木声像某种粗粝的音乐。老工匠用墨线在木料上弹下直线，年轻学徒推动长锯，锯末如雪花般飘落。几个女人坐在角落，用针将麻丝缝进帆布——那是船帆的雏形。

漕运船的骨架已经成型。彼得走近观察，这艘船吃水深，船身宽，甲板上堆着这次要带的补给箱。与旧式平底船不同，这艘船有明显的龙骨——一根从船头延伸到船尾的中央骨干，像鱼的脊椎。从龙骨向两侧延伸出肋骨，构成船体的基本框架。

客船则精致得多——有顶棚，有窗，窗上甚至装了可以推拉的木格栅。彼得伸手摸了摸窗框，榫卯接合处平整得几乎看不见缝隙。

“完全按照您的图纸设计打造。”

造船厂的主管是个秃顶的中年人，他小跑过来时差点被自己的袍子绊倒。主管曾经是但泽的船匠，五年前来到波西米亚，半年前被彼得招募到罗文镇。他的双手布满老茧和伤疤，但手指异常灵巧。

漕运船身长十二米，宽三米——这个尺寸是彼得亲自定的。太宽了转弯困难，太窄了载货不稳。船底不是传统的平底，而是有龙骨，有肋骨，像鱼的骨架。船壳的木板用榫卯拼接，缝隙里填着麻丝和桐油灰，敲上去发出实心的闷响。

“试过载重吗？”彼得问。

“试过，大人！”主管颇为自豪道：“两百袋麦子，压到吃水线还差两寸。稳得很，在急流里转舵都不晃。我们还试过故意让船侧倾——您猜怎么着？它自己就回正了！”

“急流？”彼得注意到这个词。

“伊泽拉河过了克鲁姆洛夫那段，有个叫‘魔鬼肘弯’的地方。”主管用手比划出一个尖锐的转弯

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