到位，战斗力弱就手下留情。」

默莱尔少校摇摇头说：「这不是没有条件么！要是我们物资充裕，时间也足够，自然可以调教出更多的训练有素的军人。」

「但是现在，仅仅是维持所有军队的温饱，尚且都有些困难，吃不饱饭，军队训练也就无从谈起。」

「因此，我们只能优先满足殖民地精锐部队的需求。」

正如默莱尔少校所言，现在法属西非不仅面临着物资严重短缺的困境，甚至连维持殖民地民众基本生存的粮食都已经陷入紧张。

事实上，早在二战爆发前，法属西非殖民地就已经无法做到粮食生产上的自给自足，过去法国一直在强制西非土着种植更有经济效益的经济作物。

不过彼时法国可以从东南亚和本土调拨大量粮食，弥补法属西非的粮食缺口。

但是现在因为本土被英国封锁，印度支那被日军占领，法属西非的粮食供应问题再次暴露出来。

目前整个法属西非，两成的粮食需要进口才能解决。

这还是最近法属西非联邦已经开始鼓励当地人种植粮食作物，进一步压榨当地土着平民口粮，情况有所改善的结果。

要是按照平时，法属西非的粮食缺口甚至能达到三成。

目前法属西非的粮食进口渠道主要有三条，分别是：从东非进口；从南美，特别是阿根廷进口；从印度支那进口。

二战爆发前，其粮食来源途径则是从本土和印度支那进口，然后东非粮食作为补充。

这种变化源于英国人的封锁，本土这边的出口渠道直接没了。

印度支那虽然被日军占领，但是法国殖民系统依旧存在，而且两国现在也约等于盟友。

因此，印度支那的大米依旧在向法属西非殖民地出口，但规模大幅度下降，因为要优先满足日军的需求，剩下的才轮得到法国人。

并且，就算这样，从印度支那出口到西非的大米，现在也面临着一个问题，那就是无法完全安全地运输到西非来。

这倒不是东非禁止日本和法国的船只经过印度洋，而是英国人这么干，毕竟马六甲海峡虽然沦陷，可印度、马尔地夫、斯里兰卡等英国在印度洋殖民地依旧掌握在英国人手中。

所以往来于太平洋和印度洋的商船，在驶出马六甲海峡后，都会遭到英国人的拦截和检查。

当然，如果选择走巽他海峡，安全性就能大大提高，因为那里归东非海军管，英国人插不上手。

而东非方面，目前没有封锁巽他海峡这条「公共航线」，暂时东非和日本依旧维持着表面的和平状态，自然不会拦截其船只在公共海域的航行。

这也可以解释之前日本军舰为什么能够通过巽他海峡，占领圣诞岛了。

不过过了巽他海峡，躲过英国海军在马六甲海峡西侧的封锁，事情可依旧没有结束，毕竟南洋的商船，就算进入印度洋，想最终抵达西非，中间还要经过好望角。

而南非是英国的殖民地，所以在那里，英国海军还会设置一道关卡。

这些问题综合在一起，就导致印度支那对西非粮食出口量暴跌，并且航线风险大。

如此一来，法国政府就只能通过从其他中立国购

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